在宜昌有一位年过古稀的老人对宜昌的路桥如数家珍他曾主持宜昌长江公路大桥至喜长江大桥、伍家岗长江大桥等桥梁勘察设计和修建工作

10月18日上午在宜昌市城市桥梁建设投资有限公司小布见到了宜昌桥梁专家宜昌市交通局原总工程师周昌栋

今年73岁的周昌栋已经在桥梁领域工作51年先后参与了100多座桥梁的勘察设计和修建是宜昌桥梁的建设者更是宜昌社会经济发展的见证者

“修桥是我热爱的事情，

我从不感到厌倦。”

周昌栋正在查看夷陵长江大桥斜拉索更换工程施工图纸。

桥梁带动宜昌发展

“宜昌是山水城市，

没有桥，城市发展也受限。”

周昌栋回忆

那时候过江主要靠汽渡

雾天不能渡，风雨天不能渡

晚上不能渡运

“过江难，

宜昌迫切地需要一座跨江大桥。”

1997年周昌栋担任宜昌长江公路大桥总工他和团队攻克索塔、锚碇、主缆等施工技术难题创造了20多项

特大型悬索桥关键技术成果

宜昌长江公路大桥成为第一座完全由我国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥

“2001年宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥等桥梁通车，满足了南北交际、少量物资运输以及经济发展的需求。”

近年来

宜昌桥梁建设飞速发展

多座跨江大桥拔地而起

2012年

退休2年的周昌栋

担任至喜长江大桥总工程师

为了保护珍稀鱼类中华鲟

他不仅否决了在江心建桥墩的方案

还增加了多项环保措施

宜昌桥梁的世界贡献

在周昌栋心里

最特别、最有成就感的是伍家岗长江大桥

“20几年前

在建设宜昌长江公路大桥时，我就开始思考隧道锚的应用，这个梦想终于在伍家岗长江大桥实现了！”

伍家岗长江大桥

提出关键技术创新与应用12项

其中填补国内外空白1项

国内首创5项

“大跨度悬索桥钢箱梁同步吊装焊接技术”

为大桥节约工期两个月

属于全世界首创

“大跨度悬索桥软岩隧道锚关键技术研究与运用”首开国内千米级桥梁软质岩采用隧道锚先河节省建设投资过亿元，时长00:54该研究成果现已应用到川藏铁路大渡河特大桥隧道锚设计、施工中一举解决了项目跨度大两岸生态环境脆弱、地质复杂等难题

他和技术团队自主研发“整体式自适应智能顶升桥塔平台”实现了我国基础设施领域核心技术装备的新突破并被推广应用到了深中通道伶仃洋大桥施工中……

梦想：“把中国的桥梁技术向前推进一步”

周昌栋早在长阳当知青时

便萌生了修桥铺路的想法

“一定要让山里的百姓都能‘走’出去”

在武汉进修学习时

了解到武汉长江大桥

核心技术掌握在苏联专家手里时

周昌栋心想

“要把中国的桥梁技术向前推进一步”后来他的梦想又由为家乡修建一座跨江大桥攻克大跨径悬索桥关键技术难题探索隧道锚设计施工技术……

如今他的梦想是希望宜昌的桥梁越来越多后备力量越来越足“目前宜昌长江上已经有了10座桥，宜昌已经具备了桥梁施工管理的能力，宜昌的未来还要修桥。”

桥梁对于宜昌经济发展人文交流、城市知名度提升建设长江大保护典范城市等具有重要意义

为了培养更多后备力量

今年6月“周昌栋工作室”成立在推进工程项目的同时为宜昌城市和交通建设培养更多工程技术人才

目前周昌栋仍然在夷陵长江大桥斜拉索更换工程等项目上发光发热