自行车运动有着丰富的历史
受到社会广泛关注
如今已成为全球性的体育运动
10月27日(本周日)
多彩浠水 乐在骑中
湖北•环大别山
多彩旅游路自行车联赛(浠水站)
将在浠水一河两岸鸣枪开赛
什么是公路赛?
公路赛有什么特点?
小编带您来了解一下
现有的几种自行车赛事吧
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公路自行车赛
公路自行车赛是公路自行车的运动项目,主要在铺设道路上举行。就参赛者、赛事和观众数量而言,公路赛车是最受欢迎的自行车比赛专业形式。赛段比赛或巡回赛需要多天时间,由连续骑行的几个集体起跑或计时赛段组成。专业的单日比赛距离可能长达180英里(290公里)。
个人计时赛(itt)是骑自行车的人在平坦或起伏的地形或山路上独自争分夺秒的比赛。团队计时赛(ttt),包括两人团队计时赛,是一种公路自行车比赛,骑自行车的队伍争分夺秒。
场地赛
赛车场的场地根据封闭程度分为:自行车馆、加有棚顶的半封闭赛车场以及露天赛车场三种,场地大小通常设计为250米和333.33米的跑道长度。
场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮,引无闸。有争先赛、个人追逐赛、团体追逐赛、记分赛、团体竞速赛、凯琳赛、麦迪逊赛。
位于崇明区陈家镇的上海自行车馆将举办2026年世界场地锦标赛。
山地赛
比赛路线尽可能包括森林公路和跑道、原野、土或砂砾小道,分为越野赛、速降赛、分段赛、爬坡赛、双人绕杆赛、特级赛、超长越野赛、短程赛、耐力赛等。
小轮车——bmx赛
因其轮胎比较粗且比赛赛道和越野摩托车所用赛道十分相似而得名。2008年北京奥运会之后,被正式作为奥运会项目进行比赛。
这项比赛属于极限运动,要求运动员在比赛中穿带袖骑行服和短裤,可以是连体的。短裤的裤边应当在膝盖以上10厘米。在公路比赛中,运动员穿的风雨衣必须是透明的或符合该项目比赛的防雨服。运动员必须戴安全头盔。小轮车运动员在赛道上骑行时,必须使用全盔、袖长至手腕处的长衫、在脚踝处能收紧裤脚的长裤、全包的分指手套以及必要的护甲。
各位骑友会不会经常对新闻中
中文或英文的专业术语感到迷惑呢?
下面小编为大家整理了
公路自行车赛中一些常用的术语
希望能对大家
更好的观摩比赛有所帮助
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在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说,他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后,与主集团再次结合成为大集团。当车手加速离开主集团时,就叫做攻击,也叫做突围、脱逃。通常来说,目的是获取全场的注意、为赞助商曝光,最终可能夺得单站优胜或领骑衫。
每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点,前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。也称为回转速(rpm),是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高,表示踩踏效率越好。一场比赛中,在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手,奖项积分以进攻的程度分配授与。Did Not Finish,车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛,成绩不列入总排名。Did Not Start,车手在出发名单上但未出赛。Disqualified,车手因未遵循规定或违规不改,被取消参赛权。尤其是在平路比赛中,车手遇到的挑战-风阻,会让骑乘比较吃力。因此会有车手骑在其他人或车子后方,来降低风阻,保持体力。又称 Feeding Zone, Free Zone。比赛中设置一个区域,让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常,车手不会在这个区域发动攻击。
世界巡回赛最高级,影响力也最大的三场比赛,在单车强国举办;第一场为环意赛(Giro d'Italia),接着是环法赛(Tour de France) ,最后一场为环西赛(Vuelta a Espana)。积分总排名 General Classification (GC)一场比赛最终结算成绩,累积时间最低的车手,获得总排名第一,是比赛最高荣誉-总冠军。其他总排名奖项,还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。而排名最后的车手虽然不会得到名号,却有一个称谓:红灯笼(法语:Lanterne rouge)代表最后一名。爬坡站等级 Mountain Climb Classification比赛中设置的爬坡抢分点,难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级(HC);越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。
比赛中最多车手集中的行进集团,通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。车手们高速行进时为了挡风,轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行,以个人计时的方式竞赛;比赛距离约在8公里左右。众多车手共同高速行进、竞技,难免会发生摔车事故,车手身上粉色疤痕是“战功彪炳”印记,在国外戏称为“培根”。车手或车队在集团前方控制大队行进速度,目的通常是为了保护车队中在前方领先集团冲刺的成员。今年三月的环台赛中,各车队常说被澳洲队Drapac Cycling挡住,就是这么回事。在高强度、距离长的单车比赛中,车手突然感觉无力、体力透支的情形,我们称为“爆掉”。车手-尤其是有夺牌优势的车手,可能面临对手的围攻,无法突围卡位或发动攻击。正规的单车比赛中,大会设有裁判长,这位记录赛况、违规情形等重要事项的官员,通常会坐在专属的裁判车中,随比赛前进。这位官员除了做出裁决,也需要负责保证赛事公平进行、在官方成绩上确认无误签字等工作。比赛通常还会有副裁判长协助执行任务。
在公路车赛事中,设有1(最难)、2、3、4(最简单)级数高低不同的等级,一般以陡峭度与距离分类。若某个爬坡点爬升超出1级以上类别,就是HC顶级。例如环兰卡威大赛,就有这样的爬坡点;台湾的著名爬墙地-武岭,也有5个一级坡,难度相当高。在平路或颠簸路面,如巴黎-胡贝(Paris–Roubaix)或Tour of Flanders,骑乘特别拿手的车手,我们称为耐力型选手。最有代表性的选手是Tom Boonen 与Fabian Cancellara。请大家来跟着我们念一次这个法语字-[swaɲœr]。这个法语字字面上是“照顾者”,代表的是单车界不可或缺的车队工作人员。找到一个适当的字来称呼他们很不容易,因为soigneurs的工作内容可数不完-按摩、准备补给品、开队车,除了维修洗车和指导车队战略,出场比赛的大小事务,都是能力强大的soigneurs担起责任搞定的。在比赛补给区外的时刻,选手可能会在从队车人员处接下补给品时,短暂停留以省点力气。通常这是被允许的,但车手跟着队车超过两秒或太长时间,裁判可能会判犯规。
又称为“发夹弯”,指在山路中蜿蜒的上坡或下坡弯路。在一支车队中,会有负责指挥战术、传达指令的车手,通常是经验较丰富、能力较出众者担任,队长也有可能就是主将(Team leader)。颁发给在冲刺点(intermediate sprint)或赛段终点排名最高的几位车手,他们获得“减秒”,也让冲刺积分得主有机会累积点数穿上黄衫。在单站比赛中设有关门点,目的是让所有车手能在冠军冲线后的一定时间(百分比)范围内完赛,否则会被DSQ-取消比赛资格。本篇来源于网络,如有侵权请及时联系删除。